Édition: France Edition: UK Il ne sert pas à entraîner les pilotes, rarement à leur enseigner une nouvelle piste. En revanche, difficile de ne pas attendre un degré pointu d'utilisation pour cette voiture :  l’intégralité de la mécanique est donnée pour une durée de vie de 50'000 kilomètres avant d’être refait à neuf en Allemagne.La Project One a été dévoilée en septembre dernier à l'occasion du salon de Francfort, un an après l'annonce de son étude par le constructeur à l'étoile. La production de l'hypercar devrait débuter en 2019 et s'achever courant 2020. BrawnGP y œuvrera une saison, avant son rachat par Mercedes.Répartis sur 60 000 mètres carrés, les départements techniques de l’usine (soufflerie, bureau d’études, simulateur, fabrication, salle de contrôle, impression 3D, moulage…) sont chapeautés par le directeur technique Dans le bureau paysager se côtoient les aérodynamiciens et les ingénieurs du bureau d’études. C’est là que, fin février, les monoplaces sont assemblées pour la première fois.

Découvrez de l'intérieur l'usine Mercedes avec des interviews de Toto Wolff et Richard Bruce grâce à Bose ! Elles sont stockées un certain temps puis détruites, alors que l’armature est démantelée, recalibrée puis remontée.L’utilisation de la soufflerie est strictement réglementée par la FIA. De quoi épater le visiteur !Alors que les écuries sont actuellement en congé forcé en raison de la pandémie de coronavirus, F1i vous propose de découvrir les coulisses de la vitesse dans une série consacrée aux visites en images des usines des équipes de Formule 1. L'écurie Mercedes F1 informe que son usine habituellement dédiée à la conception de ses moteurs a été reconfigurée pour produire du matériel d'assistance respiratoire.

Tous les éléments pouvant affecter la monoplace sont essayés en soufflerie: tangage, roulis, hauteur de caisse (le fameux “rake”), les appuis, la déformation des pneus…Déplacée à l’atelier pour recevoir de nouvelles pièces, la maquette de soufflerie (ici un ancien modèle) comporte entre 300 et 400 capteurs, principalement situés sous la voiture, qui mesurent la pression [c’est la différence de pression entre le dessus et le dessous de la voiture qui crée l’appui].

Aujourd’hui, explorons l’usine de Mercedes, installée depuis dix ans à Brackley. Mercedes-AMG Project One C'est la question que se pose Mercedes à propos de sa Project One, qui reprend son moteur des Formules 1 de la marque à l'étoile, invaincues depuis 2014 dans la catégorie reine.Plusieurs sources suggèrent que Mercedes-AMG pourrait produire la Project One dans les installations de Brackley où est basée l'écurie Mercedes F1, propriété de la marque depuis 2010. L’enveloppe extérieure, elle, est réalisée en plastique.

Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef Published Date: 07/04/2020 Un appareil respiratoire développé par les ingénieurs de Mercedes et des cliniciens est maintenant approuvé et en production pour le ministère de la santé britannique.

La voiture sera produite à 275 exemplaires, tous déjà vendus pour un prix de d'environ 2,5 millions d'euros. La Fédération vérifie et enregistre l’historique de chaque équipe afin de veiller au bon respect du règlement.Extrait du fichier en CAO, un plan détaillé en deux dimensions, avec toutes mes dimensions, est préparé pour chaque pièce.La majeure partie des pièces des Flèches d’argent sont réalisées en carbone.
Les designers produisent des instructions de montage pour chaque partie de la voiture (châssis, suspension, transmission…).

Ces ateliers fournissent des V6 à trois écuries (l’équipe d’usine Mercedes, Racing Point et Williams) et bientôt quatre (McLaren l’an prochain). Comme leurs homologues des autres écuries, les ingénieurs de Mercedes ne peuvent réaliser que 65 passages par semaine (avant 2014, elles travaillaient jusqu’à 24 heures sur 24, sept jours sur sept).

Les bâtiments originaux ont été construits par Adrian Reynard, qui les louait alors à l’écurie BAR, avant que celle-ci ne soit rachetée par Honda.

Le modèle (positif) est utilisé pour produire le moule (négatif) nécessaire à la fabrication des pièces en carbone.Un technicien travaille sur une grande feuille de fibres de carbone, qui sera découpée en plusieurs morceaux…… ces morceaux de fibres de carbone seront déposés et pliés à l’intérieur du moule par des techniciens ultra qualifiés.Une fois que les différentes couches de fibres ont été appliquées et liées par la résine, il faut solidifier le tout en le cuisant. Edição: Brasil Les 36 postes de travail sont dotés de plusieurs moniteurs, des systèmes radio et de télémétrie identiques à ceux utilisés à l’arrière du garage et sur le muret des stands.La “ops room” reproduit exactement l’environnement de la piste et permet aux ingénieurs restés en Grande-Bretagne d’œuvrer à distance lors des week-ends de course. ).Situées non loin de Silverstone, les installations de Brackley accueillent depuis 1999 le personnel d’une écurie qui a souvent changé de nom : née BAR (le site se trouve d’ailleurs dans le Reynard Park, Adrian Reynard étant au début associé au projet), elle est devenue Honda, puis Brawn GP et enfin Mercedes en 2010.Une usine de F1 n’est pas un centre de recherche, c’est un atelier qui doit produire des voitures de course.
Sa véritable mission touche à la mise au point et, surtout, au développement de la voiture.Auréolée des titres pilote et constructeur, une W08 de 2017 trône fièrement à l’entrée de l’usine…… alors que les trophées s’amoncèlent dans l’espace d’accueil du site de Brackley. Après une première cuisson, on démoule la pièce, puis on l’emballe dans une membrane à vide d’air, que l’on place dans un four autoclave.